文献类型：期刊文章

作　　者：叶飞[1] 孙昌海[1,2] 毛家骅[3] 韩鑫[1] 陈治[4]

机构地区：[1]长安大学公路学院,陕西西安710064 [2]山东省交通规划设计院,山东济南250031 [3]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [4]广东省南粤交通投资建设有限公司,广东广州510101

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51478044;51678062)

年　　份：2017

卷　　号：30

期　　号：8

起止页码：49-56

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在假定C-S双液浆符合宾汉姆流体的基础上,考虑双液浆黏度时变性与空间效应,并认为盾构隧道管片注浆符合球形渗透模型,通过平衡方程与Dupuit-Forchheimer公式,对宾汉姆流体壁后注浆渗透扩散规律进行理论分析,得到C-S双液浆扩散半径计算公式以及管片受力计算公式。通过具体实例分析了注浆压力、注浆管内浆液流速以及C-S双液浆黏度参数A与参数Y对浆液扩散半径及管片受力的作用,对比了不同注浆参数对注浆效果的影响。结果表明:浆液扩散半径随注浆压力与注浆管内浆液流速的增大而增大,随黏度参数A与参数Y增大而减小,其中注浆压力与参数Y对浆液扩散影响较大,注浆管内浆液流速与参数A对浆液扩散影响较小;管片受力随注浆压力与注浆管内浆液流速增大而增大,但注浆压力的影响效果不断增大而后趋于稳定,注浆管内浆液流速的影响效果不断减弱而后趋于稳定;管片受力随参数A与参数Y增大而减小,其中参数A对管片受力的影响呈负线性关系,影响效果较弱,参数Y对管片受力的影响呈现"三段式"变化——缓慢减小阶段、加速减小阶段以及快速减小阶段,影响效果明显。

关 键 词：盾构隧道 C-S双液浆  理论分析  浆液扩散  管片注浆  

分 类 号：U451]