文献类型：期刊文章

作　　者：吴放[1] 竺越[2] 沈济黄[3,4]

机构地区：[1]浙江大学城市学院建筑学系 [2]浙江建设职业技术学院建筑与艺术系 [3]浙江大学建工学院建筑学系 [4]浙江大学建筑设计研究院

出　　处：《城市规划》

基　　金：浙江省哲学社会科学重点研究基地"浙江省城市治理研究中心"资助项目(2015ZL08)

年　　份：2017

卷　　号：41

期　　号：8

起止页码：98-106

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD_E2017_2018、CSSCI、CSSCI2017_2018、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：选择世界范围内已拥有较好公交体系的城市,借助统计分析工具,比较研究空间环境差异对交通出行特征的影响。研究结果表明:空间环境因素中,道路密度、车站密度、人均CBD距离,公交廊道面积占比、建成区密度、中心性程度对于公交出行比例有更强的影响力。相较于公交都市,中国城市呈现出建成区面积更大,但建成区密度更小;大容量交通长度更长,但车站密度和公交走廊面积占比更小;道路长度更长,但道路密度更小的问题。这反映了中国城市趋于蔓延扩张的事实,也反映了城市大运量公共交通的布局问题。在上述分析的基础上,针对中国城市的特征,探讨建构起适合中国可持续宜居城市发展的TOD城市空间设计策略框架。

关 键 词：空间环境 交通出行特征  城市比较  量化分析  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]