文献类型：期刊文章

作　　者：段满珍[1] 陈光[1] 董博[1] 李珊珊[1]

机构地区：[1]华北理工大学建筑工程学院,河北唐山063009

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家自然科学基金(51378171;61374157)~~

年　　份：2017

卷　　号：17

期　　号：4

起止页码：173-181

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：迅速有效的震后交通疏散及道路管制措施对降低地震损失具有重要意义.通过定义路网疏散连通度和安全行驶路线,对不确定信息条件下救援疏散和路径选择问题进行描述.将避难点分配、路径规划、车辆容量,以及不确定通行能力作为该问题约束条件,确立了以公交疏散问题为基础的应急救援车辆路径选择模型.考虑到模型仿真的局限性,转化为相同发车间隔下的公交均衡调度问题进行求解.以唐山抽象路网和人口分布为基础进行仿真实验分析,结果表明:不确定信息条件下选择安全救援路径,当救援车辆途中遇阻时,只需调整交叉口转向策略即可顺利通行,保证了救援调度工作的稳定.

关 键 词：综合交通运输 应急救援 双层规划  安全路径  疏散连通度  

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]