文献类型：期刊文章

作　　者：张豫翔[1] 吴明功[1] 温祥西[1] 王肖戎[1] 初洪帅[2]

机构地区：[1]空军工程大学空管领航学院 [2]中国人民解放军95949部队

出　　处：《电光与控制》

基　　金：空管科研课题(GKG201410001)

年　　份：2017

卷　　号：24

期　　号：9

起止页码：64-68

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、RCCSE、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对航空网络的特定功能和特点,提出两个衡量航空网络抗毁性的新测度指标。以流量为边权(EW),基于网络吞吐量给出了网络的运输可靠性度量;基于节点之间联通情况,提出一种精确反映网络联通的可达性度量。最后,基于不完全信息攻击模型,提出两种攻击策略,对2个新指标进行仿真验证。实验分析表明:在EW攻击策略下,网络表现出较差的运输可靠性,运输可靠性随着信息获取量的增加下降更明显,但具有较强的可达性,而且随着信息获取度的增加反而有减缓下降趋势;UEB(Unweighted Edge Betweenness)攻击策略下,网络具有较好的运输可靠性和可达性,但对信息获取度反应不同,网络运输可靠性几乎不受信息获取量影响,而网络可达性的下降速度随着信息获取量的增加出现一定的加快趋势。提出的两个测度从不同角度反映了网络在不同攻击模式下的抗毁性,具有较好的测度能力,证明了测度指标的有效性。

关 键 词：航空网络 加权网络 网络抗毁性 网络运输可靠性  网络可达率  

分 类 号：F59[旅游管理类]