文献类型：期刊文章

作　　者：张素香[1] 郭培涛[2] 喻凡[3]

机构地区：[1]湖北文理学院理工学院建筑工程系,湖北襄阳441025 [2]西南大学材料与能源学部,重庆400715 [3]温州大学,浙江温州325035

出　　处：《公路工程》

年　　份：2017

卷　　号：42

期　　号：4

起止页码：180-184

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对水泥混凝土路面耐久性问题,首先给出了脆性系数、断裂韧性与弯拉弹性模量三个评价指标,然后设计并进行了四因素(水灰比、砂率、水泥用量、水泥细度)五水平二次回归正交试验。通过实验数据分析得出结论:水泥混凝土在抵抗裂纹扩展方面最优设计配合比为水灰比:0.41;砂率:37.5%;水泥用量:406 kg/m^3;水泥细度:375 m^2/kg;水泥混凝土在刚度方面最优配合比考虑为水灰比:0.41;砂率:32%;水泥细度:300 m^2/kg;综合四因素考虑最终给出了路面水泥混凝土耐久性配合比建议范围:水灰比:0.38~0.41;砂率:35.2%~37.5%;水泥用量:390~406 kg/m^3;水泥细度:375~420 m^2/kg。

关 键 词：路面耐久性 二次回归正交试验  水灰比 砂率

分 类 号：U416.216]