文献类型：期刊文章

作　　者：邓四二[1,2] 盛明杰[1,3] 邓凯文[1] 卢羽佳[1] 李明磊[1] 代彦宾[1]

机构地区：[1]河南科技大学机电工程学院,河南洛阳471003 [2]辽宁重大装备制造协同创新中心,辽宁大连116024 [3]上海电气(集团)总公司上海集优机械股份有限公司轴承研发中心,上海200437

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：国家"十二五"科技攻关项目(JPPT-ZCGX1-1);河南省杰出人才创新基金(144200510020)

年　　份：2017

卷　　号：32

期　　号：7

起止页码：1666-1675

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于滚动轴承的动力学理论,建立了双列调心滚子轴承动力学微分方程与摩擦力矩数学模型,采用预估-校正GSTIFF(gear stiff)变步长积分算法求解其动力学微分方程,研究了结构参数和工况参数对双列调心滚子轴承摩擦力矩特性的影响。研究结果表明:较小的内滚道密合度与较大的外滚道密合度有利于降低轴承的摩擦力矩;过大、过小的保持架兜孔曲率半径都不利于轴承摩擦力矩的降低,存在一个合理的保持架兜孔曲率半径使轴承摩擦力矩最小;保持架兜孔间隙对轴承的摩擦力矩影响较小,适当增大保持架引导间隙可有效减小轴承的摩擦力矩;适量的增大双列调心滚子轴承径向游隙有利于降低轴承的摩擦力矩。

关 键 词：双列调心滚子轴承 摩擦力矩 动力学 结构参数 工况参数  

分 类 号：V213]