文献类型：期刊文章

作　　者：侯凯文[1] 王崇[2] 江杰[1,3,4] 杨钢锋[2] 欧孝夺[1,3] 唐迎春[5]

机构地区：[1]广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004 [2]中建交通建设集团有限公司,北京100142 [3]广西大学工程防灾与结构安全重点实验室,广西南宁530004 [4]广西岩土力学与工程重点实验室,广西桂林541004 [5]广西财经学院,广西南宁530004

出　　处：《隧道建设》

基　　金：国家自然科学基金资助(51568006;41372361);广西岩土力学与工程重点实验室资助课题(14-KF-03);广西自然科学基金资助(2015GXNSFBA139241)

年　　份：2017

卷　　号：37

期　　号：8

起止页码：1037-1045

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、IC、PROQUEST、RCCSE、UPD、核心刊

摘　　要：盾构的选型与设计对地铁区间盾构施工具有重要意义,其选型的合适与否直接影响到盾构施工的成败。针对南宁地铁2号线所遇到的黏土层、硬岩层、夹杂碎石砂砾层、上软下硬地层及岩溶地层等多种地层相结合的特殊复杂地质条件,提出盾构选型总体要求,开展对盾构动力设备、刀盘、刀具等关键部位的选型研究,同时优化防泥饼、螺旋输送机、小倾角皮带机和同步注浆设计方案以及地质加固方案。通过实际掘进参数和地表沉降数据分析,结果表明盾构设备选型及优化设计方案对南宁地区特殊复杂地质条件适应性良好。

关 键 词：南宁地铁  盾构选型 岩溶地层 硬岩层  砂砾层 上软下硬地层

分 类 号：U455.3]