文献类型：期刊文章

作　　者：余卓平[1,2] 韩伟[1,2] 徐松云[1,2] 熊璐[1,2]

机构地区：[1]同济大学汽车学院,上海201804 [2]同济大学智能型新能源汽车协同创新中心,上海201804

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51475333)

年　　份：2017

卷　　号：53

期　　号：14

起止页码：1-15

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：回顾电子液压制动系统液压力控制问题。电子液压制动系统(Electro-hydraulic brake system,EHB)是汽车制动系统的一个重要发展方向。主要特征是采用电子元器件替代传统制动系统中的部分机械零部件,保留了原有成熟可靠的液压部分,具有结构紧凑、响应快速、易于实现再生制动、制动力可精确控制等突出优点,容易实现多种主动安全控制功能。在剖析电子液压制动系统组成架构的基础上归纳出电子液压制动系统的液压力控制架构,以控制变量和控制算法为突破口,从主缸液压力控制和轮缸液压力控制这两个层面分别对国内外的研究进展进行综述,对能够应用于电子液压制动系统上的电磁阀特性进行分析,对其控制方式进行研究,提出对于电子液压制动系统液压力控制的发展展望。汽车的电动化和智能化对液压力控制算法的控制精度、适应性和鲁棒性要求进一步提高。液压力控制算法对整车的制动舒适性和操纵稳定性影响也有待进一步讨论。

关 键 词：电子液压制动系统(EHB)  液压力控制  主缸液压力控制  轮缸液压力控制  电磁阀特性分析与控制  

分 类 号：U463]