文献类型：期刊文章

作　　者：谭忆秋[1] 邢超[1] 任俊达[2] 张磊[1]

TAN Yi-qiu XING Chao REN Jun-da ZHANG Lei(School of Transportation Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150090, Heilongjiang, China Communications Research Institute of Liaoning Province, Shenyang 110015, Liaoning, China)

机构地区：[1]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江哈尔滨150090 [2]辽宁省交通科学研究院,辽宁沈阳110015

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家杰出青年科学基金项目(51225803)

年　　份：2017

卷　　号：30

期　　号：7

起止页码：1-8

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究颗粒级配对沥青混合料细观结构的影响,通过颗粒堆积理论建立颗粒级配评价指标干涉系数,采用计算机断层扫描(CT)技术对不同级配、不同压实次数和不同成型方式(马歇尔击实、旋转压实)的沥青混合料试件进行扫描并三维重构,结合数字图像处理技术,获取沥青混合料内部空隙空间分布和颗粒之间接触关系,采用分形理论计算三维空隙体积分布和空间位置分布分形维数,最后分析干涉系数与三维空隙分形维数和颗粒接触关系之间的联系。结果表明:在2种成型方式下,对于大孔和中孔,随着压实次数的增加,空隙数量呈现先增加后减少的趋势,并且大孔的平均空隙体积不断减小,中孔平均空隙体积不断增大;对于小孔和微孔,随着压实次数增加,空隙数量不断增加,平均空隙体积没有明显变化;空隙体积分布连续性随着干涉系数增加而降低,空间位置分布均匀性随干涉系数增加而增强,旋转压实成型沥青混合料空隙体积分布连续性较差,空间位置分布均匀性较好;主骨架颗粒接触点数量会随着压实次数增加而增加,开级配沥青混合料(OGFC)接触点数量最多,连续级配沥青混合料(AC)最少,沥青玛蹄脂碎石(SMA)居中,接触点数量随干涉系数增加而减小。

关 键 词：道路工程 沥青混合料 颗粒堆积理论  细观结构 CT 空隙分布  分形维数

分 类 号：U414.1]