文献类型：期刊文章

作　　者：李卓峰[1] 林伟岸[1] 朱瑶宏[2] 边学成[1] 叶俊能[2] 高飞[1] 陈云敏[1]

机构地区：[1]浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室,浙江杭州310058 [2]宁波市轨道交通工程建设指挥部,浙江宁波315012

出　　处：《浙江大学学报（工学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51678524;51478434);宁波市社会发展科技攻关资助项目(2014C50036)

年　　份：2017

卷　　号：51

期　　号：8

起止页码：1475-1481

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了研究地铁基坑坑底加固对周边土体位移的影响,通过某软土地基地铁基坑南北测试段的水泥搅拌桩加固效果进行静力触探测试获得加固前、后锥尖阻力,计算得到南北测试段加固后土体无侧限抗压强度分别为0.58和1.17 MPa.对南北测试段表面沉降和地连墙水平位移进行实测,得到南北测试段地连墙最大水平位移分别为81.3、48.3mm,地表沉降最大值分别为-79.1、-40.2mm.建立Plaxis有限元计算模型,分析不同坑底加固效果工况下基坑开挖变形情况,模拟结果与实测结果基本一致.分析结果表明,南北测试段坑底加固后地连墙最大水平位移分别降低40%和64%,地表沉降分别降低26%和63%,地基加固能够有效地减小地铁基坑围护结构水平变形和地表沉降.

关 键 词：软土地基加固 地铁基坑 静力触探 基坑变形

分 类 号：TU472]