文献类型：期刊文章

作　　者：周素霞[1,2] 孙晨龙[1,2] 赵兴晗[1,2] 秦震[3] 赵方[4]

机构地区：[1]北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京100044 [2]北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京100044 [3]中国铁道科学研究院标准计量研究所,北京100081 [4]中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京100081

出　　处：《铁道学报》

年　　份：2017

卷　　号：39

期　　号：8

起止页码：33-38

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了新型城际动车组铸钢材料制动盘能满足热容量要求,建立制动盘的循环对称三维瞬态计算模型,考虑弹性模量、热导率、热膨胀系数和比热容等材料参数随温度变化的影响。采用间接耦合方法,利用有限元分析软件ANSYS,仿真不同制动初速度下连续两次紧急制动时制动盘摩擦热负荷产生的瞬时温度场及热应力分布。仿真结果表明:不同制动初速度下温度变化规律相似,但初速度高的温升高;制动盘摩擦升温最高为388.615℃,最大热应力为598.14MPa,通过比较,远低于铸钢材料许用温度和许用应力,能满足新型城际动车组的运行要求;铸钢制动盘是一种较为理想的制动材料,为结构设计与选材提供了理论依据。

关 键 词：制动盘 瞬态温度场  热应力 快速列车

分 类 号：U260.351]