文献类型：期刊文章

作　　者：田灿鑫[1,2,3] 刘怡飞[2] 李助军[2] 邹伟全[2] 杨兵[3] 付德君[3]

机构地区：[1]岭南师范学院物理科学与技术学院,广东湛江524048 [2]广州铁路职业技术学院机械与电子学院,广州510430 [3]武汉大学加速器实验室,武汉430072

出　　处：《中国表面工程》

基　　金：国家自然科学基金(11405117);广东省高等学校优秀青年教师培养项目(YQ2015208);广州市高校创新创业教育项目(2017244210)~~

年　　份：2017

卷　　号：30

期　　号：4

起止页码：19-26

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了寻求发动机核心部件活塞环上电镀硬铬的替代技术,采用自行设计的离子源增强阴极电弧离子镀系统,在W18Cr4V高速钢试块上制备了不同厚度的CrN涂层,用XRD、SEM分析涂层的晶体结构、表面形貌和厚度;利用显微硬度计和球盘式摩擦仪分析了涂层厚度对力学性能的影响。结果表明:随着厚度的增加,CrN涂层结晶结构没有明显变化,2.5μm厚CrN涂层硬度达1 900 HV0.05,最低摩擦因数0.6,最低磨损速率2.664×10^(-6) mm^3/N·m。对CrN涂层和电镀硬铬ASL817钢质活塞环进行珩磨测试,在珩磨2 400次之后,CrN涂层钢质活塞环出现较大孔洞(50μm),但没有涂层脱落,具有良好的附着力,工作间隙变化不大;电镀硬铬活塞环涂层磨损较CrN涂层严重,工作间隙开始变大;珩磨12 000次后电镀硬铬活塞环工作间隙达到允许最大值,CrN涂层活塞环依保持正常工作间隙,耐磨性更好。

关 键 词：阴极电弧离子镀  CRN涂层 摩擦因数  珩磨

分 类 号：TG174.444]