文献类型：期刊文章

作　　者：商海昆[1] 董长龙[1] 李萍[1] 黄丽荣[1] 黄绵敦[2] 邹时雨[2]

SHANG Haikun DONG Changlong LI Ping HUANG Lirong HUANG Miandun ZOU Shiyu(Hebei Huabei Diesel Engine Co. , Ltd. , Shijiazhuang 050081 ,China School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081,China)

机构地区：[1]河北华北柴油机有限责任公司,石家庄050081 [2]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081

出　　处：《内燃机工程》

年　　份：2017

卷　　号：38

期　　号：4

起止页码：115-120

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对某型柴油机高原试验存在的海拔2 500m以上最大转矩点喘振,海拔4 500m时标定点增压器超速的问题,提出了采用双增压器的解决方案,采用GT-Power软件对新方案在不同海拔时的外特性进行了仿真预测,并与原机试验进行了对比。试验表明:所提出的双增压器的方案比较有效地解决了原机存在的问题;发动机平原特性能够满足原机要求;在海拔4 500m时,1 300r/min最大转矩点转矩达到1 844N·m,比原机平原状态的试验值1 980N·m下降了6.8%。2 100r/min最大功率为248.5kW,比原机平原状态的试验值330kW下降了24.7%。

关 键 词：内燃机 双增压器  柴油机 高原环境 匹配  性能  

分 类 号：TK402]