文献类型：期刊文章

作　　者：郑贵聪[1] 颜传武[1] 陆胜旗[1] 许智强[1]

ZHENG Guicong YAN Chuanwu LU Shengqi XU Zhiqiang(Hangzhou Yinlun Technology Company, Hangzhou 310013, China)

机构地区：[1]杭州银轮科技有限公司,杭州310013

出　　处：《内燃机工程》

年　　份：2017

卷　　号：38

期　　号：4

起止页码：57-62

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在发动机台架上,围绕进气节流阀和排气蝶阀对排气温度的影响开展试验研究。结果表明:稳态工况下,进气节流阀的升温效果好于排气蝶阀,采用进气节流阀最大温升可达46℃,而采用排气蝶阀仅25℃;排放循环过程中,进气节流阀或者排气蝶阀对原机氮氧化物(NO_x)排放的影响较小,进气节流阀不仅升温效果好,而且油耗也稍低于排气蝶阀,采用进气节流阀平均温升可达60℃,而采用排气蝶阀仅28℃。

关 键 词：内燃机  排气温度 进气节流阀  排气蝶阀  油耗 温升  

分 类 号：TK427]