文献类型：期刊文章

作　　者：江志红[1] 浦建[1,2,3] 杨浩[1] 任伟[1]

JIANG Zhihong PU Jian YANG Hao REN Wei(Key Laboratory of Meteorological Disaster, Ministry of Education （KLME）/Joint International Research Laboratory of Climate and Environment Change（ILCEC）/Collaborative Innovation Center on Forecast and Evaluation of Meteorological Disaster（CIC-FEMD） ,Nanjing University of Information Science ＆ Technology, Nanjing 210044, China School of Applied Meteorology, Nanjing University of Information Science ＆ Technology, Nanjing 210044, China The 61st Squad of 94857 Troops of the Chinese People＇s Liberation Army, Wuhu 241000, China)

机构地区：[1]南京信息工程大学气象灾害教育部重点实验室/气候与环境变化国际合作联合实验室/气象灾害预报预警与评估协同创新中心 [2]南京信息工程大学应用气象学院 [3]中国人民解放军94857部队61分队

出　　处：《大气科学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41675081);公益性行业(气象)科研专项(GYHY201306053)

年　　份：2017

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：289-298

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD_E2017_2018、核心刊

摘　　要：利用基于拉格朗日方法的气流轨迹模式(HYSPLIT_V4.9),结合轨迹聚类法和气块追踪法,探讨1998年6月12日—8月27日期间长江流域强降雨的水汽输送轨迹、主要水汽源地及其水汽贡献,发现此次强降水过程的水汽源地主要为印度洋、孟加拉湾—南海和太平洋;不同降水阶段水汽输送轨迹、水汽源地存在差异。降水第一阶段水汽主要来自孟加拉湾—南海,水汽输送贡献为35%。降水第二阶段水汽主要由印度洋、孟加拉湾—南海和太平洋三个区域共同提供,水汽输送贡献分别为32%、28%和31%。降水第三阶段则是来自印度洋和孟加拉湾—南海的水汽输送占主导地位,它们对降水的水汽输送贡献分别为33%和41%。降水第四阶段水汽主要来源于孟加拉湾—南海,贡献为40%。强降水过程中大气环流的调整,导致了不同阶段水汽源地的变化及各源地水汽贡献的差异。

关 键 词：长江流域 水汽输送 水汽源地 拉格朗日轨迹  

分 类 号：P426[大气科学类]