文献类型：期刊文章

作　　者：熊勇[1] 罗强[1] 张良[1] 蒋良潍[1] 朱江江[1]

XIONG Yong LUO Qiang ZHANG Liang JIANG Liang-wei ZHU Jiang-jiang(School of Civil Engineering in Southwest Jiaotong University, MOE Key Laboratory of High-speed Railway Engineering, Chengdu 610031, China)

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都610031

出　　处：《实验力学》

基　　金：国家973计划课题(No.2013CB036204);国家自然科学基金青年基金项目(51408491)

年　　份：2017

卷　　号：32

期　　号：3

起止页码：414-422

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、核心刊

摘　　要：分级加载的变形稳定标准是影响K_(30)试验准确性和效率的关键因素。对粉质黏土在最佳含水率下,开展了三组压实系数K分别为0.90、0.95和1.00的小型平板载荷试验,得到不同荷载作用下填土变形时程曲线,分析了分级加载下填土变形的时间效应程度,讨论了不同变形稳定标准对K_(30)值的准确性和试验效率的影响。研究表明:根据"最后1min变形比(1%)"和"变形速率Δs(mm/min)"两种变形稳定标准,K_(30)试验的分级加载时间随时间效应程度分别呈先增长后缩短和加速增长的变化趋势,后者更符合土变形稳定时间与时间效应程度的正相关变化规律;Δs取0.01能降低51%~58%的试验时间,试验误差在6%以内,Δs增大会使试验误差大幅提高,Δs减小则会使试验时间大幅增加;据此,提出了适用于细粒土压实质量检测的级数-时间分级加载控制法。所得成果可为提高细粒土压实质量检测效率提供试验依据。

关 键 词：铁路路基 K30试验 变形稳定标准  分级加载控制  细粒土

分 类 号：TU41]