文献类型：期刊文章

作　　者：尹红亮[1] 王炜[1] 王锦尧[2] 陆建[1]

机构地区：[1]东南大学,江苏南京210096 [2]南京市公安局交通管理局,江苏南京210002

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家杰出青年科学基金项目资助 (5992 581 9)

年　　份：2002

卷　　号：19

期　　号：4

起止页码：93-96

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：行驶车速 (或时间 )与其影响因素之间的函数关系一直是交通流特性研究的重点。本文在对实测数据分析研究的基础上 ,认为公交车在站台的停车情况对路段行驶车速有显著的影响 ,道路的交通条件越好其影响越明显 ;然后经过严密的数学论证得出结论 :在某些道路上公交停车次数而不是机动车流量是决定行驶车速的主要因素 ;最后给出了以交通量和公交停车次数为自变量的二元线性回归公式 。

关 键 词：公交运行 路阻函数 行驶车速 公交车停车次数  

分 类 号：U491.17[物流管理与工程类]