文献类型：期刊文章

作　　者：唐存宝[1,2] 张亮[2] 刘敬贤[2] 刘传润[1] 李欢欢[2]

TANG Cunbao ZHANG Liang LIU Jingxian LIU Chuanrun LI Huanhuan(Navigation Department, Guangzhou Maritime Institute, Guangzhou 510725, China School of Navigation, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China)

机构地区：[1]广州航海学院海运学院,广州510725 [2]武汉理工大学航运学院,武汉430063

出　　处：《中国航海》

基　　金：国家自然科学基金(51479156);交通运输部建设科技项目(2015318J34090);广州航海学院创强工程科研项目(2014E063;2017E20)

年　　份：2017

卷　　号：40

期　　号：2

起止页码：60-64

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以董家口港为目标水域,计算40万t船舶抵港最大吃水,考虑航道较长、分段较多等特点,充分运用乘潮条件和潮汐规律,提出针对超大型船舶的富余水深应用方法。运用该方法分析航道水深、乘潮条件、船舶吃水和富余水深之间的关系,判定航道水深的适应性,提炼航速控制的边界值。应用结果表明:富余水深按照《海港总体设计规范》取值,航速控制在设定的范围内,董家口港航道水深适应40万t船舶满载乘潮进港。

关 键 词：40万t船舶  富余水深 应用方法  乘潮  航速控制

分 类 号：U658]