文献类型：期刊文章

作　　者：袁诚[1] 陆晓天[1] 杨骁[2]

Yuan Cheng Lu Xiaotian Yang Xiao

机构地区：[1]北京大学经济学院财政学系 [2]中国财政科学研究院研究生部

出　　处：《财政研究》

基　　金：北京市社会科学基金研究基地项目"公私合作(PPP)模式下企业创新研究"(项目号:16JDYJB004)的资助

年　　份：2017

卷　　号：33

期　　号：6

起止页码：26-39

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2017_2018、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文利用PPP项目库中1341个交通设施类PPP项目信息和中国县域、城市年鉴的截面数据,以地方的财政、经济、金融、交通等状况作为自变量,采用多种计量回归方法进行比较分析,探究了地方政府自有财力对一地交通设施建设采用PPP模式的影响。结果表明,我国交通设施PPP项目实施与地方自有财力具有明显关联,但这种关系却是负向的:自有财力薄弱的地方政府,很少采用PPP模式建设交通基础设施。进一步的回归模型表明,自有财力薄弱的政府更倾向于在PPP项目中采用政府付费的回报模式。对这一结论,本文给出了几点基于中国国情和现状的解释,并提出了相关政策建议。

关 键 词：地方自有财力  交通设施 PPP模式 零膨胀计数回归模型  

分 类 号：F283] F812