文献类型：期刊文章

作　　者：张德钱[1] 洪远泉[1] 周永明[1]

机构地区：[1]韶关学院物理与机电工程学院,广东韶关512005

出　　处：《隧道建设》

基　　金：广东省教育厅科技创新项目(2013KJCX0169);韶关市科技计划项目(2013CX/K55);韶关学院教育教学改革重点项目(SYJY20141504)

年　　份：2017

卷　　号：37

期　　号：7

起止页码：803-807

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、IC、PROQUEST、RCCSE、UPD、核心刊

摘　　要：JTG/T D70/2-01—2014《公路隧道照明设计细则》列表数据有限,无法满足公路隧道照明按需控制连续参数取值需求,为解决上述问题,采用MATLAB曲线拟合工具,拟合了隧道入口段折减系数、中间段亮度和照明停车视距计算公式,最大拟合误差分别为-1.43%、-1.7%和8.48%。仿真分析了不同设计时速下隧道车流量、洞外亮度和隧道坡度变化对隧道照明功率变化的影响,提出了隧道照明节能优化措施。结果表明,设计车速超过60 km/h后,车流量和洞外亮度变化引起的照明功率变化开始快速增加。公式化的隧道照明设计方法可为不同工况的隧道照明功率优化计算提供设计参考。

关 键 词：公路隧道 分段式照明  公式拟合  照明功率  节能优化

分 类 号：U453.7]