文献类型：期刊文章

作　　者：李向荣[1] 赵伟华[1] 苏立旺[2] 杨伟[1] 乔振扬[3] 刘福水[1]

Li XiangrongI Zhao Weihua Su Liwang Yang Wei Qiao Zhenyang Liu Fushui(School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China China North Engine Research Institute, Tianjin 300400, China ZHENGZHOU YUTONG Bus Company Limited, Zhengzhou 450061, China)

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [2]中国北方发动机研究所,天津300400 [3]郑州宇通客车股份有限公司,河南郑州450061

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：总装备部预研基金资助项目(104010204)

年　　份：2017

卷　　号：35

期　　号：4

起止页码：297-304

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：柴油机侧卷流燃烧系统(LSCS)可以提高燃烧室的油气混合性能、降低燃油消耗率和排放.通过CFD仿真分析了侧卷流燃烧系统对促进油气混合的作用机理.通过单缸机试验和仿真研究了燃油喷射角度和喷孔锥角对侧卷流燃烧系统性能的影响,结果表明:当油束正对分流造型尖端时,侧卷流燃烧系统取得最佳的性能.在单缸机上进行侧卷流燃烧系统在不同工况下的试验,结果表明:在各试验工况下,侧卷流燃烧系统的燃油消耗率均比双卷流燃烧系统(DSCS)降低,燃油消耗率最大降幅为2%,左右;相对于燃油消耗率,侧卷流燃烧系统在排放方面表现出来的优势更为明显,与双卷流燃烧系统相比,在各工况下烟度的最大降幅为60%,左右.此外,侧卷流燃烧系统在较低的过量空气系数(1.3~1.6)下表现出较好的性能.

关 键 词：柴油机 侧卷流燃烧系统  燃烧 排放  

分 类 号：TK412]