文献类型：期刊文章

作　　者：秦训鹏[1,2] 冯佳伟[1,2] 王永亮[1,2] 金磊[1,2]

机构地区：[1]武汉理工大学汽车工程学院,武汉430070 [2]现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉430070

出　　处：《中国机械工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51605353);教育部创新团队发展计划资助项目(IRT13087);武汉理工大学自主创新研究基金优秀博士培育项目(WUT:2016-YB-025)

年　　份：2017

卷　　号：28

期　　号：14

起止页码：1690-1695

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：应用灵敏度分析方法和响应面法,优化车门结构模态。建立车门的有限元数值仿真模型,并通过约束模态测试对仿真模型进行标定。对车门第三阶模态频率关于车门板件厚度的灵敏度进行了研究,筛选出高敏板件并以这些板件的厚度为设计变量,运用面心复合设计方法获取样本点,构建了车门第三阶模态频率的二阶显式响应面函数。基于此响应面函数进一步建立了优化模型,结果显示改进车门厚度后,车门和白车身模态分离,同时实现省材5.83%。

关 键 词：灵敏度分析  响应面 模态 优化  

分 类 号：U467]