文献类型：期刊文章

作　　者：黄毓铭[1,2] 张晓峰[1] 谢尚平[1] 苗思达[3] 黄成民[2] 史唯剑[4]

机构地区：[1]东华理工大学地球物理与测控技术学院,南昌330000 [2]中铁时代建筑设计院有限公司,芜湖241000 [3]东华理工大学测绘工程学院,南昌330000 [4]中核通辽铀业有限责任公司,通辽028000

出　　处：《地球物理学进展》

基　　金：基于电测井的裂缝正演模拟研究基金资助项目(GJJ150579)

年　　份：2017

卷　　号：32

期　　号：3

起止页码：1352-1359

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、核心刊

摘　　要：随着城市化进程的加速,城市轨道交通得以快速发展.地铁成为未来城市主要交通建设方向之一.溶洞的地质特征又是地铁施工中的难点.本次研究区位于南宁市境内,地铁线路将穿越邕江堆积、河谷阶地区、溶蚀残丘谷地区和侵蚀、剥蚀丘陵区.经初步勘察发现研究区有多处溶洞且该段地处市中心,车流量较大、地下管线较复杂,以商业和居住为主.为了查明研究区溶洞发育情况,结合当地地质构造条件且考虑到地球物理存在多解性的特点.采用高密度电法与地质雷达相结合对研究区内的溶洞进行探测,其中地质雷达用来填补高密度电法勘探效果不理想的区域(例如沥青或混凝土路面).两种方法相互结合达到研究区全面覆盖的目的.进而对研究区的溶洞性质和溶洞空间发育形态进行确定,再通过钻孔对比验证取得了良好效果.物探方法共推断9处溶洞的研究结果表明地质雷达可以较好的填补高密度电法勘探效果不理想的区域.使这种综合物探方法针对溶洞探测获得了较好的效果.最终为工程设计及施工提供了可靠的依据.

关 键 词：溶洞探测  高密度电法 地质雷达 全面覆盖  钻孔

分 类 号：P631]