文献类型：期刊文章

作　　者：王政[1] 李田[1] 李明[2] 张继业[1]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610036 [2]中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山064000

出　　处：《河北科技大学学报》

基　　金：国家自然科学基金(51605397);牵引动力国家重点实验室自主研究课题资助项目(2016TPL_T02)

年　　份：2017

卷　　号：38

期　　号：4

起止页码：325-334

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSA-PROQEUST、DOAJ、INSPEC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：介绍了自然界中几种较为典型的非光滑结构表面生物,阐明了合理表面微结构可以改变近壁区湍流结构的规律,针对表面微结构的类型、减阻研究实例、减阻机理和减阻应用等4个方面进行了评述,提出了沟槽扩展类型,并指出减阻机理研究应拓展至复杂形态结构。分析表明:微结构类型对减阻效果有较大影响,减阻优化及其机理研究是仿生表面微结构减阻工作的重点,仿生表面微结构减阻优化可进一步提高节能降耗的效率,在飞行器、高速列车、汽车等工程领域具有广泛的应用前景。

关 键 词：仿生学 表面微结构  减阻 湍流结构 气动阻力

分 类 号：Q692]