文献类型：期刊文章

作　　者：朱恂[1] 廖强[1]

机构地区：[1]重庆大学工程热物理研究所,重庆400044

出　　处：《重庆大学学报（自然科学版）》

基　　金：重庆市中青年科技专家基金资助项目 (94-3 95 2 )

年　　份：2002

卷　　号：25

期　　号：8

起止页码：40-43

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以R·L·Webb提出的汽车散热器的换热与流动阻力的理论分析为基础 ,编制了管带式汽车散热器的传热与流动阻力计算程序 ,计算结果与实验数据在常规工况范围内基本吻合。运用所编程序分析了散热器结构参数与材质对散热器流动阻力与散热性能的影响。结果表明 :散热带波距是影响散热器性能的主要参数 ,散热量随散热带波距的减小而增加 ,而百叶窗开窗角度在 2 5°～ 35°、散热带厚度在0 0 4 5～ 0 .0 6 0mm范围内变化对散热器散热量的影响较小。散热带材质由T 70铜改为纯铜时 ,散热量增加 4 0 %。最后提出了提高SC70

关 键 词：流动阻力  传热性能 汽车 散热器 冷却系统  

分 类 号：U464.138.2]