文献类型：期刊文章

作　　者：曾勇[1] 刘勇[2] 石苏意[3] 关宏信[1]

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004 [2]内蒙古包头市公路工程质量监督站,内蒙古包头014040 [3]南昌市城市规划设计研究总院,江西南昌330038

出　　处：《长沙理工大学学报（自然科学版）》

基　　金：湖南省自然科学基金资助项目(13JJ3070);内蒙古自治区交通运输厅建设科技项目(NJ-2015-35)

年　　份：2017

卷　　号：14

期　　号：2

起止页码：7-13

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、JST、ZGKJHX、ZMATH、普通刊

摘　　要：为了解决软土地基变形导致路面不均匀沉降问题,并使泡沫轻质土更广泛地应用于路堤填筑,利用ANSYS有限元软件,对泡沫轻质土填筑不同高度、密度和弹性模量的路堤进行了理论分析。研究结果表明,软土层弹性模量对路基沉降影响最大,而其粘聚力的变化对路基沉降几乎无影响;与普通路基相比,泡沫轻质土路基能够很大程度上降低路基沉降;泡沫轻质土路堤高度的增大、弹性模量的减小和密度的增大均会使路基沉降增大。同时,发现泡沫轻质土密度大于11kg/m3、路堤高度大于或等于12m时,路基易发生失稳。

关 键 词：泡沫轻质土路堤  路堤填筑 路基沉降 路堤高度 密度  弹性模量

分 类 号：U416]