文献类型：期刊文章

作　　者：邓晰文[1] 雷基林[1] 文均[1,2] 温志高[2] 申立中[1]

机构地区：[1]昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500 [2]成都银河动力有限公司,成都610505

出　　处：《农业工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51665021;51366006)

年　　份：2017

卷　　号：33

期　　号：10

起止页码：102-108

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAB、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了降低活塞热负荷,降低活塞热疲劳失效概率,以一款高压共轨柴油机活塞作为研究对象,结合活塞温度试验测试,建立了活塞传热仿真分析模型,采用单因素扫值法和正交试验分析了活塞销座长度、活塞销孔直径、第一环岸厚度以及回油孔距离4个结构参数对活塞温度场分布的影响。研究发现,活塞结构对活塞传热与温度场分布有一定的影响,第一环岸厚度对活塞传热与温度场的影响最大。活塞的最高温度随着第一环岸厚度增加而升高,最多升高13.8℃。第一环槽的温度随着第一环岸厚度增加而降低,最多降低16℃。销座和回油孔结构对活塞温度场影响较小。最优方案是销座长度72.5 mm、销孔直径35 mm、火力岸厚度8 mm、回油孔相距53 mm的活塞,可以使活塞最高温度降低至374.3℃。为优化活塞传热提供参考。

关 键 词：柴油机 活塞 结构优化 参数  传热 温度场

分 类 号：TK422]