文献类型：期刊文章

作　　者：董飞[1] 房倩[1] 张顶立[1] 徐会杰[2] 李宇杰[2] 牛晓凯[1,3]

机构地区：[1]北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京100044 [2]北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心,北京102208 [3]北京市市政工程研究院,北京100037

出　　处：《土木工程学报》

基　　金：北京市交通行业科技项目;国家自然科学基金"青年"基金(51308036)

年　　份：2017

卷　　号：50

期　　号：6

起止页码：104-113

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于北京地铁隧道病害检测结果,分析结构形式、配筋和运营时间对隧道病害状态的影响。研究结果表明,管片接缝变形是盾构隧道病害的根源,并由此引发了盾构断面的椭圆化变形、管片的压溃与错台以及盾构隧道的渗漏水。衬砌开裂是矿山法隧道的主要病害,裂缝宽度与深度受运营时间影响大且具有离散性强、随机性大的特点,配筋对隧道结构安全有积极影响。渗漏水受降水的影响较大,多出现于隧道衬砌结构的缝隙,如盾构隧道的接缝、螺栓孔或矿山法隧道的变形缝、施工缝和衬砌裂缝等。衬砌空洞多位于拱顶,形状接近于长条形、正方形和椭圆形,且多伴随着邻近衬砌的开裂。混凝土碳化深度与运营时间成正比,碳化深度和速率在隧道道床位置最大、边墙次之、拱顶最小。裂缝是整体式道床的常见病害,道床在剥离的同时还伴随沿其纵向的扭转。

关 键 词：地铁隧道 病害 矿山法隧道 盾构隧道 结构形式

分 类 号：U457]