文献类型：期刊文章

作　　者：康志军[1,2] 谭勇[1,2] 邓刚[3] 卫彬[4]

机构地区：[1]同济大学地下建筑与工程系,上海200023 [2]同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092 [3]四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院,成都611130 [4]中铁二院工程集团有限责任公司华东勘察设计有限责任公司,上海200023

出　　处：《长江科学院院报》

基　　金：国家"973"重点基础研究发展计划资助项目(2015CB057800)

年　　份：2017

卷　　号：34

期　　号：6

起止页码：119-123

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：被动区土体加固能有效地控制基坑开挖引起的变形、保护基坑周边环境,在实际工程中得到广泛的应用。对上海软土地区某地铁车站深基坑工程进行数值模拟,系统地研究了不同土体加固形式对基坑变形的影响。研究结果表明:该工程采取的坑底加固措施使得基坑变形满足变形控制标准;增大土体加固的深度能显著地减小围护结构侧向位移、地表沉降和坑底隆起;而过度地增大加固土体的割线模量E_(50)^(ref)对控制基坑变形的效果甚微;在同等条件下,满堂加固控制基坑变形的能力明显优于裙边加固。

关 键 词：软土地区 深基坑 被动区土体加固  基坑变形 割线模量 满堂加固  裙边加固  

分 类 号：TU753]