文献类型：期刊文章

作　　者：朱峰[1] 徐久军[1] 孙健[2] 沈岩[1] 韩晓光[1]

机构地区：[1]大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室,辽宁大连116026 [2]中国船级社大连分社,辽宁大连116021

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51509029);辽宁省教育厅基金资助项目(L2015065);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132015032)

年　　份：2017

卷　　号：35

期　　号：3

起止页码：274-279

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用往复式摩擦磨损试验机,从缸套、活塞环零件上切取试样开展试验,通过测量镀铬缸套的摩擦系数、磨损量,观察缸套磨损后形貌、磨粒形貌以及成分并与传统合金铸铁缸套对比,研究松孔镀铬缸套的磨损机理.结果表明:与铸铁缸套相比,镀铬缸套可以大幅降低缸套磨损量,但摩擦系数略高,对活塞环磨损略大;镀铬缸套磨损后表面呈现点状微坑形貌,磨粒呈片状或薄片状;镀铬层的松孔附近在往复摩擦力的作用下萌生疲劳裂纹,裂纹沿表面平行于滑动方向扩展,直至延伸到表面脱落,形成磨粒,造成磨损.

关 键 词：松孔镀铬缸套  磨粒 磨损机理  

分 类 号：TK405]