文献类型：期刊文章

作　　者：蔡袁强[1] 赵莉[1] 曹志刚[1] 谷川[2,3]

机构地区：[1]浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,浙江杭州310058 [2]温州大学建筑工程学院,浙江温州325035 [3]温州大学浙江省软弱土地基与海涂围垦工程技术重点实验室,浙江温州325035

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：国家重点研发计划(2016YFC0800204);国家自然科学基金资助(51578500;51578426)~~

年　　份：2017

卷　　号：36

期　　号：5

起止页码：1238-1246

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：交通荷载作用频率随着车辆运行速度等因素变化而变化,目前对不同频率荷载下路基长期性能还缺乏一致性认识。为揭示不同频率荷载下路基粗粒土填料长期动力特性,利用GDS大型三轴试验系统对路基填料进行饱和排水循环荷载试验,分析不同应力路径下荷载频率对路基粗粒填料长期动力特性影响规律。试验结果表明,荷载频率增加使路基填料在密实阶段产生更大累积体缩应变而更密实,进而路基动力回弹模量随荷载频率增加显著增加。路基填料轴向累积变形在不同频率循环荷载下也呈现不同发展规律,路基填料密实阶段轴向累积变形在高循环应力比(ζ=3,5)下随荷载频率增加显著增大,但在低循环应力比(ζ=1)下,荷载频率对轴向累积变形影响较小;当填料进入变形稳定阶段,荷载频率对轴向累积变形基本无影响。该研究揭示了路基填料层在不同频率荷载下长期动力特性,发现降低路基中循环应力比,可大大减小荷载频率对路基长期动力特性影响,本研究可为准确预测和控制道路工后沉降提供参考。

关 键 词：土力学 粗粒土 荷载频率  大三轴试验 回弹模量 累积应变  

分 类 号：TU443]