文献类型：期刊文章

作　　者：赖兴华[1] 王磊[1] 李洁[2] 姜亚洲[2] 夏勇[3]

机构地区：[1]清华大学苏州汽车研究院(相城),苏州215000 [2]长安汽车股份有限公司,重庆414100 [3]清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084

出　　处：《清华大学学报（自然科学版）》

基　　金：江苏省重点研发计划(产业前瞻与共性关键技术)(BE2015065)

年　　份：2017

卷　　号：57

期　　号：5

起止页码：504-510

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：作为汽车轻量化的重要材料,铝合金的脆性断裂问题不可忽视。该文以某汽车铝型材防撞梁为研究对象,开展了铝合金静态和动态拉伸、静态剪切、静态缺口、静态拉剪以及穿孔等力学性能试验,获取了铝合金材料在不同应变率下拉伸应力状态的力学特性,以及准静态拉压剪等不同应力状态下的力学属性数据,使用Swift-Hockett-Sherby本构描述铝合金材料应变硬化特性,基于LS-DYNA有限元法模拟对标拉压剪等不同应力状态试验,获得不同应力状态试验的失效单元的应力三轴度和Lode角信息,标定了铝合金材料的修正的Mohr-Coulomb(MMC)断裂准则。通过铝型材动态三点弯结构试验和模拟,验证了MMC断裂模型对于表征铝合金材料在不同应力状态下断裂失效的有效性。

关 键 词：铝合金 力学性能 修正的Mohr-Coulomb(MMC)  断裂  防撞梁

分 类 号：U465.22[材料类]