文献类型：期刊文章

作　　者：张立娟[1]

机构地区：[1]河北环境工程学院环境工程系,河北秦皇岛066102

出　　处：《锻压技术》

基　　金：河北省科技计划项目(16211030);秦皇岛市科学技术研究与发展计划项目(2012021A122)

年　　份：2017

卷　　号：42

期　　号：5

起止页码：123-127

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：为了提高铸旋铝合金轮毂的抗冲击能力,降低内轮缘的变形量。以某款轮毂为研究对象,对其轮辋结构进行了重新设计,建立了铝合金轮毂径向冲击模型,对其按实际载荷进行受力和内轮缘变形模拟,并进行试验验证。结果表明:减小轮辋直线段的倾斜角度,与一道驼峰进行拱形连接,能够降低轮毂受径向冲击时轮井处的应力和内轮缘的变形量,第一主应力减小6%,内轮缘变形量减小12%以上,提高了轮毂的抗冲击能力;同时,新结构轮辋的设计有利于提高旋压部位的强度,轮辋的伸长率提高了10%以上。该设计方法已经应用到铝合金铸旋轮毂的设计中。

关 键 词：铸旋铝合金轮毂  径向冲击  内轮缘  第一主应力  抗冲击能力  伸长率

分 类 号：U463.343]