文献类型：期刊文章

作　　者：寇志华[1,2] 华敏[1,2] 季豪[1,2] 潘旭海[1,2]

机构地区：[1]南京工业大学安全科学与工程学院,南京210009 [2]江苏省城市与工业安全重点实验室,南京210009

出　　处：《汽车工程》

年　　份：2017

卷　　号：39

期　　号：5

起止页码：503-508

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：锂动力电池内阻是衡量电动汽车用电池性能的一个重要参数。本文中研究了不同环境温度、放电倍率和放电深度下的电池内阻随循环次数而变化的规律。结果表明,电池内阻与循环次数之间呈幂指数关系。电池内阻变化率与环境温度之间近似于二次函数关系,当环境温度为20℃时,电池内阻及其随循环次数的变化率均最小;电池内阻变化率随放电倍率的增大而增大,当放电倍率为1C时,电池内阻变化率基本上不随循环次数而变化,而当放电倍率为1.5C和2C时,电池内阻变化率随循环次数增加而明显增大;放电深度为25%和50%时,电池内阻变化率随循环次数的变化曲线相近,当放电深度达到100%时,电池内阻变化率显著增大。单次循环放电中,放电深度为0~80%时,电池内阻随放电深度的变化较小,当放电深度为80%~100%时,电池内阻随放电深度的增加而急剧增加。

关 键 词：锂动力电池 电池内阻 放电倍率 放电深度

分 类 号：TM912]