文献类型：期刊文章

作　　者：王亮[1] 汤佩文[2] 颜伟[2] 高翔[2] 王恩荣[2]

WANG Liang TANG Peiwen YAN Wei GAO Xiang WANG Enrong(Jiangsu Keneng Electric Power Engineering Consulting Co. Ltd., Nanjing 210036, China School of Electrical ＆ Automation Engineering, Nanjing Normal University, Nanjing 210042, China)

机构地区：[1]江苏科能电力工程咨询有限公司,南京210036 [2]南京师范大学电气与自动化工程学院,南京210042

出　　处：《电源学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51475246);江苏省自然科学基金资助项目(BK20131032;BK20161019)~~

年　　份：2017

卷　　号：15

期　　号：3

起止页码：91-99

语　　种：中文

收录情况：CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、RCCSE、普通刊

摘　　要：通过研究电动汽车充电原理,分别建立了交流和直流充电桩电路模型,分析了多台电动汽车充电时对电流谐波畸变率和功率因数的影响;建立了电动汽车充电桩传导和辐射EMI噪声模型,分析了噪声生成机理及其传输路径。理论分析与实验结果表明,随着充电台数的增加,交流充电桩的电流谐波畸变率增大、功率因数不变,直流充电桩的电流谐波畸变率不变、功率因数增大,且直流充电桩频段在25 Hz^1 kHz和5~50 kHz时产生强烈的EMI噪声。

关 键 词：电动汽车 充电桩 电能质量 传导EMI噪声  辐射EMI噪声  

分 类 号：TM461] TN03]