文献类型：期刊文章

作　　者：谢伟[1,2] 章定文[1,2] 杨声[3]

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096 [2]东南大学江苏省城市地下工程与环境安全重点实验室,江苏南京210096 [3]宿迁市交通工程质量监督站,江苏宿迁213800

出　　处：《岩土力学》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金项目(No.2242014R30020);宿迁市交通运输局科技课题(No.201310);江苏省高校"青蓝工程"优秀青年骨干教师培养对象资助项目~~

年　　份：2017

卷　　号：38

期　　号：5

起止页码：1273-1280

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、ESCI(收录号：WOS:000408518000006)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：运营期内路基土的含水率会由初始碾压含水率逐渐增大至平衡含水率,含水率的变化将会导致路基土路用性能的演化。结合已有文献中压实土剪切模量随含水率变化的实测结果与室内补充试验数据,研究了不同条件下含水率及压实度对压实土剪切模量的影响规律。结果表明:压实度不变时,路基土剪切模量随含水率的增加而减小,且压实度越大,剪切模量降低得越快;在低含水率下,剪切模量随压实度的增大而增加,但在较高含水率下,剪切模量随压实度先增加后降低,且峰值模量对应的压实度随含水率的增加而减小;峰值剪切模量对应的含水率略小于最大干密度对应的最优含水率;压实土剪切模量随稠度呈先增大、后减小的趋势,但不同黏粒含量的土体获得峰值剪切模量的稠度状态不同,且峰值模量对应的稠度与黏粒含量具有良好函数关系。

关 键 词：压实土 剪切模量 含水率 压实度 稠度 黏粒含量  

分 类 号：TU432]