文献类型：期刊文章

作　　者：司远[1] 钱立军[1] 邱利宏[1,2] 李浩[1]

机构地区：[1]合肥工业大学汽车与交通工程学院,合肥230009 [2]克莱姆森大学国际汽车研究中心,格林维尔america29607

出　　处：《中国机械工程》

基　　金：国家科技支撑计划资助项目(2013BAG08B01);2012年国家新能源汽车创新工程资助项目(财建[2012]1095)

年　　份：2017

卷　　号：28

期　　号：9

起止页码：1112-1117

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了一种基于遗传算法优化的四驱混合动力汽车等效油耗最小控制策略。针对四驱混合动力的特点,建立了整车动力学模型,设计了基于等效油耗最小的瞬时能量管理优化策略。为进一步提高四驱混合动力汽车的燃油经济性,采用遗传算法优化了等效油耗最小策略的关键参数。硬件在环仿真结果表明,基于遗传算法优化的等效油耗最小策略可以实现整车能量优化管理,与基于规则的能量管理策略相比,其在典型工况下的平均燃油经济性高8.94%,比优化前的等效油耗最小策略的燃油经济性高2.68%。

关 键 词：四驱混合动力汽车  能量管理 等效油耗最小策略  遗传算法

分 类 号：U469.72]