文献类型：期刊文章

作　　者：杨铁军[1,2] 石慧[1] 李新辉[1,2] 吴磊[1] 朱明刚[1,2] 吴国雄[2,3] 刘志刚[1]

机构地区：[1]哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨150001 [2]苏州东菱智能减振降噪技术有限公司,江苏苏州215163 [3]苏州东菱振动试验仪器有限公司,江苏苏州215163

出　　处：《振动工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50375103)

年　　份：2017

卷　　号：30

期　　号：2

起止页码：167-176

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI(收录号：20172203711354)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：面向工程的需要研制了主被动复合、传感作动一体化的智能减振器。它基于传统的被动隔振结构,集成了主动执行机构、功率放大设备及高低通滤波器、加速度误差传感器及后续的放大和滤波电路,与脱机运行的主动控制器构成针对舰船机械设备的主动减振系统。基于该系统建立了柴油发电机组主动减振演示台架。整个台架通过4个智能减振器坐落在一块模拟船体结构的弹性钢板上,通过测量弹性钢板的振动情况来评价主动减振系统的减振性能。演示台架试验结果表明,智能减振器在800Hz以内的总振级有33dB以上的被动减振效果,在此基础上的主动控制对200Hz以内的多根线谱均有很好的控制效果,线谱最大有30.8dB的主动衰减量,200 Hz以内总振级的主动衰减量达到20dB。综合主被动减振的效果,智能减振器可以将演示台架的柴油发电机组0~800 Hz范围内的振动总振级衰减47.2dB以上。

关 键 词：主动减振  智能减振器  柴油发电机组 主被动复合控制  传感作动一体化  

分 类 号：O328] TK421.6[力学类]