文献类型：期刊文章

作　　者：杨磊[1] 蒋大凯[1] 王瀛[1] 才奎志[1] 孙丽[2] 杨雪[1] 曹世腾[1]

机构地区：[1]辽宁省气象灾害监测预警中心,辽宁 沈阳 110166 [2]辽宁省人工影响天气办公室，辽宁 沈阳 110166

出　　处：《干旱气象》

基　　金：2014年度辽宁省气象部门"添翼"人才奖励基金;辽宁省气象局科研项目(201508);强对流天气物理量特征研究与雷达三维风场反演项目;气象关键技术集成与应用项目(CMAGJ2015M15);中国气象局预报员专项(CMAYBY2017-015)共同资助

年　　份：2017

卷　　号：35

期　　号：2

起止页码：267-274

语　　种：中文

收录情况：ZGKJHX、普通刊

摘　　要：利用常规观测资料和区域自动气象站、多普勒雷达、风廓线雷达、地基GPS水汽观测仪等非常规观测资料以及NCEP(1°×1°)再分析资料,对辽宁省清原县2013年8月16日特大暴雨过程的多尺度对流系统特征进行分析。结果表明:低涡切变线和东北低压是本次暴雨过程的主要影响系统。700 h Pa与地面之间假相当位温差达43 K,表明大气强烈的对流性不稳定结构。850 h Pa辽宁大部分地区比湿达14 g·kg^(-1),比湿大值区存在明显的水汽通量辐合,沈阳站监测到的大气可降水量达55 mm,可见本次过程水汽充沛。5次雷达回波依次经过清原地区形成"列车效应",导致该地区特大暴雨。地面辐合线触发的对流单体受其两侧风场的强弱影响,中低层西南风的加强有利于加大新生单体的垂直风切变和水汽条件。短时强降水导致的冷池与其周边暖气流交汇可能触发新的对流单体。在地形影响下,中-β尺度云团和α云系合并过程中的微物理作用可能是导致强降水的主要原因之一。

关 键 词：暴雨 雷达回波 多尺度特征 列车效应 地面辐合线

分 类 号：P458.2[大气科学类]