文献类型：期刊文章

作　　者：赵向领[1] 雷碧玉[1]

机构地区：[1]中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助(21407174);中央高校基本科研业务费(3122014D042)

年　　份：2017

卷　　号：27

期　　号：3

起止页码：157-162

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD_E2017_2018、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为保证航空器持续下降运行技术安全实施,需评估点汇聚进近程序近地碰撞风险。根据点汇聚进近程序扇形区域特点,提出保护区设计方法,设计保护区内查找关键障碍物流程,给出关键障碍物的近地风险评估方法;针对长沙黄花国际机场36号跑道的点汇聚进近飞行程序,寻找10个关键障碍物;考虑到航空器的不同高度偏差,针对每种偏差飞经每个关键障碍物时的30个航空器随机飞行高度进行评估。结果显示,飞行器高度偏差小于50m时,能够满足国际民航组织(ICAO)规定的飞行程序安全标准,否则存在近地碰撞风险。

关 键 词：近地风险评估  点汇聚  连续下降运行  飞行程序 安全风险  空中交通管理

分 类 号：X949[安全科学与工程类]