文献类型：期刊文章

作　　者：蒋阳[1] 黄海波[2,3]

机构地区：[1]成都大学机械工程学院 [2]西华大学交通与汽车工程学院,四川成都610039 [3]四川西华机动车司法鉴定所,四川成都610039

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家车辆事故深度调查体系项目(16203269);四川省教育厅科研项目(2081016059);成都大学校青年基金资助(2080515012);成都市龙泉驿区成龙谷孵化器创新团队项目

年　　份：2017

卷　　号：27

期　　号：3

起止页码：95-99

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD_E2017_2018、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为降低行人在碰撞过程中的损伤程度,探讨碰撞中的多元因素对人体损伤程度的影响机制,搭建人车碰撞仿真平台,建立人车碰撞数学模型,利用真实事故案例现场数据,验证模型的有效性。借助该仿真平台,计算在不同多元关联因素影响后的行人的运动学响应及损伤程度。研究表明:二次碰撞中行人头部损伤是导致行人死亡的主要原因;保险杠高度越接近胫骨高度,胫骨加速度和膝关节的弯曲角度越大;减小保险杠倾角能降低行人腿部损伤风险。

关 键 词：人车碰撞 运动学响应  行人损伤  多元因素  仿真参数设计  

分 类 号：O313.4]