文献类型：期刊文章

作　　者：杨林[1]

Yang Lin(China Railway 17^th Bureau Group Co. Ltd. , Taiyuan Shanxi 030006, China)

机构地区：[1]中铁十七局集团有限公司,山西太原030006

出　　处：《铁道建筑技术》

基　　金：中铁十七局集团有限公司科技研究开发计划项目(2016-34)

年　　份：2017

期　　号：3

起止页码：78-82

语　　种：中文

收录情况：RCCSE、普通刊

摘　　要：地铁盾构下穿铁路施工是一项高风险作业,加固方案的合理性直接影响到隧道施工安全。对于苏州地铁3号线下穿既有铁路加固方案,通过采用三维有限元方法,对盾构隧道的掘进进行数值模拟分析,结果表明:采用加固措施后,地铁盾构在掘进过程中,其地表、桥墩及路基部位的沉降均为超过设计中规定限值;隧道周边采用加固措施后,能够降低左右线隧道掘进相互之间的影响。由此得到,采用加固方案后,地铁盾构在掘进过程中,不影响其上铁路列车行车安全。

关 键 词：盾构隧道 下穿  加固方案  数值分析  

分 类 号：U455.43]