文献类型：期刊文章

作　　者：汤优[1,2] 张蕊[1,3] 杨静[1,2] 刘侃[1,2]

机构地区：[1]北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044 [2]北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心,北京100044 [3]北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心,北京100044

出　　处：《交通工程》

基　　金：住房与城乡建设部软科学研究项目;基于家庭决策的通学出行行为与交通需求预测研究(K22016115)

年　　份：2017

卷　　号：17

期　　号：2

起止页码：53-57

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：针对学龄儿童通学出行时间与城市通勤高峰时段重叠,常引发学校周边区域严重拥堵,也给学龄儿童出行安全造成隐患问题,以北京市2014年居民出行数据为基础,分析6~18岁学龄儿童出行方式、出行距离与出行时耗等出行行为特征,并对比北京市学龄儿童2006年、2011年和2014年相应数据.研究发现:近年来北京市学龄儿童通学出行呈现出明显的机动化需求,其中非积极方式通学出行的比例持续增长,积极方式(Active School Travel,简称AST)比例下降,就近入学政策对通学出行总体有积极的影响.结合通学出行特征,从发展公共交通、校车、网约车多样化接送服务,整合优质教育资源,改善校园周边AST出行环境等方面,提出了解决学龄儿童通学出行问题的对策和建议.

关 键 词：学龄儿童 通学出行  出行特征  发展对策  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]