文献类型：期刊文章

作　　者：张纯[1] 李晓宁[2] 满燕云[3]

ZHANG Chun LI Xiao-ning Joyce Y MAN(School of Architecture and Design, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China College of Urban and Environmental Sciences, Peking University, Beijing 100871, China School of Public and Environmental AiTairs, Inch＇ana University Bloomington 47405-7000, USA)

机构地区：[1]北京交通大学建筑与艺术学院,北京100044 [2]北京大学城市与环境学院,北京100871 [3]印第安纳大学公共与环境事务学院,伯明顿474057000

出　　处：《人文地理》

基　　金：教育部人文社会科学研究青年基金项目(13YJCZH240);国家自然科学基金青年项目(41401651)

年　　份：2017

卷　　号：32

期　　号：2

起止页码：59-64

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2017_2018、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文以北京市为例,采用GIS网络分析方法,分析具有中低收入群体特征、居住在保障性住房居民通过公共交通和私家车方式,到达各类医疗设施的就医可达性。分析结果显示:从出行方式来看,采取私家车出行的就医可达性高于公共交通。从就医可达性的医院等级来看,三级医院的可达性明显低于社区医院。从就医可达性的空间分布来看,位于城市中心、北部和东部地区的保障性住房居民,其可达性相对较好;位于城市高速路沿线的保障性住房汽车出行可达性较高、但公共交通可达性相对较差。从就医可达性的时间上看,建设年代偏后的保障性住房就医可达性差。通过这些分析发现,居住在保障性住房、选择公共交通的保障性住房居民的就医出行更加不方便。

关 键 词：就医可达性  空间公平  保障性住房 中低收入群体 北京  

分 类 号：TU984.1]