文献类型：期刊文章

作　　者：邱腾雄[1] 徐勇军[1] 丘永亮[1,2]

QIU Teng-xiong XU Yong-jun QIU Yong-liang(Department of Mechanical Engineering, Guangdong College of Industry and Commerce, Guangzhou, Guangdong 510510 Faculty of Electromechanical Engineering, Guangdong University of Technology, Guangzhou, Guangdong 510090)

机构地区：[1]广东工贸职业技术学院机械工程系,广东广州510510 [2]广东工业大学机电工程学院,广东广州510090

出　　处：《液压与气动》

基　　金：国家自然科学基金(51575112);广东省第二批高等职业教育专业领军人才培养对象资助项目(2016-180)

年　　份：2017

卷　　号：41

期　　号：4

起止页码：33-36

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在对传统大型升降机构的液压节流回路进行分析的基础上,研究开发出一种大型液压升降机构的节流调速及节能回路,分别对该回路中节流调速回路及节能回路的特性进行分析,最终确定复合液压缸及调速阀的作用,可实现在负载变化的条件下,升降机构匀速下降,且其下降速度取决于调速阀阀口的过流面积,从而降低了升降机构对机构整体框架的冲击;通过复合液压缸与蓄能器的综合作用,实现了液压系统的节能。对液压系统进行实验验证,证明该液压系统下降速度平稳,符合液压升降机构工况实际应用需要。

关 键 词：节流调速回路 调速阀 蓄能器 复合液压缸  

分 类 号：TH137]