文献类型：期刊文章

作　　者：范李[1,2] 李刚炎[1] 陈冉[1] 胡大伟[1] 赵莉[2] 孟利航[1]

机构地区：[1]武汉理工大学机电工程学院,湖北武汉430070 [2]空军空降兵学院六系,广西桂林541003

出　　处：《华南理工大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51305313);教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20130143110004);湖北省自然科学基金资助项目(2015CFB567)~~

年　　份：2017

卷　　号：45

期　　号：2

起止页码：39-45

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对客车快速转弯或变道过急等急转工况易发生侧滑或侧翻等问题,提出采用横向力系数作为客车急转工况下转向稳定的评估指标,推导考虑悬架的横向力系数计算式;通过分析横向力系数对行驶稳定性的影响,定义了客车急转工况下横向力系数的预警阈值、危险阈值及其与车速的关系;面向主动安全控制,提出基于横向力系数阈值的转向稳定的转弯半径计算模型,选取典型客车参数,采用对比分析法对计算模型进行仿真验证,模型所得结果正确有效,与IPG Truck Maker所得极限值接近,并具有1.15~1.30倍安全系数.研究结果可为客车急转工况下的转向稳定评估及主动控制提供理论参考.

关 键 词：车辆工程 急转工况  转向稳定  转弯半径 横向力系数 计算机仿真

分 类 号：TH122]