文献类型：期刊文章

作　　者：张清华[1] 卜一之[1] 李乔[1]

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51578455;51178394;51378431);"十二五"国家科技支撑计划项目(2011BAG07B03);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682014CX078)

年　　份：2017

卷　　号：30

期　　号：3

起止页码：14-30

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI(收录号：20172403755133)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为深化对正交异性钢桥面板疲劳问题的认识,从正交异性钢桥面板的疲劳性能及其评估方法、新型正交异性钢桥面板结构以及正交异性钢桥面板疲劳加固的研究进展等层面进行了分析总结,讨论了制约正交异性钢桥面板疲劳研究的主要问题,探讨了正交异性钢桥面板疲劳问题研究的现状和发展趋势。结果表明:相对于主梁和主桁等杆系结构的疲劳问题,正交异性钢桥面板的疲劳体现为由多个复杂构造细节部位的疲劳性能共同决定的空间结构疲劳问题,其疲劳破坏模式、疲劳性能、抗疲劳优化设计和疲劳开裂加固等问题更为复杂;疲劳损伤机理、新建和在役正交异性钢桥面板疲劳性能评估方法、适用的疲劳开裂加固方法,是钢桥的全寿命周期设计理论的重要基础和桥梁工程可持续发展迫切需要解决的重要研究课题;依托创新设计理念和高性能材料,发展新型结构体系和构造细节,是正交异性钢桥面板的重要发展方向;以智能化制造为代表的先进制造加工技术、以红外热成像和超声波相控阵等为代表的疲劳裂纹检测技术,为正交异性钢桥面板疲劳性能的进一步提升和疲劳裂纹检测技术的发展提供了重要支撑。

关 键 词：桥梁工程 正交异性钢桥面板 综述  疲劳  评估方法  抗疲劳优化设计  疲劳开裂加固  

分 类 号：U441.4]