文献类型：期刊文章

作　　者：肖伦斌[1] 陶庆东[1,2]

XIAO Lunbin TAO Qingdong(Department of Architectural Engineering, Mianyang Vocational and Technical College, Mianyang 621000,China School of Civil Engineering,Arehitecture,Chongiqing University of Communication,Chongqing 400074,China)

机构地区：[1]绵阳职业技术学院建筑工程系,四川绵阳621000 [2]重庆交通大学土木建筑学院,四川重庆400074

出　　处：《交通科技与经济》

基　　金：四川省教育厅资助项目(16ZB0462)

年　　份：2017

卷　　号：19

期　　号：2

起止页码：70-74

语　　种：中文

收录情况：JST、NSSD、RCCSE、普通刊

摘　　要：基于ABAQUS有限元软件,采用强度折减法,分析山区高填方高速公路不同边坡坡比方案的稳定性,并对不同稳定性下边坡的结构水平位移响应进行分析。结果表明:运用强度折减法计算不同边坡坡比的高填方路基工程,得到的边坡安全系数均能满足要求,优化后方案的边坡坡比在理论上合理;对于所给土料参数,不同边坡坡比的高填方边坡优化后的边坡滑动趋势与原方案相比增大,但并不明显,其稳定性能够保证;对于高填方研究路段,优化后的方案经济效果显著;对于优化后的高填方路基工程,施工难度、安全风险均增加,但可通过施工现场更好地控制施工质量及更为合适的施工方案,并加以解决,建议采用优化后的方案。

关 键 词：山区  高填方 路基工程 优化  经济效果

分 类 号：U416.1]