文献类型：期刊文章

作　　者：徐效宁[1] 徐宁[1] 易海旺[1]

机构地区：[1]中国铁道科学研究院通信信号研究所,北京100081

出　　处：《铁道标准设计》

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划(2016X001-A);中国铁道科学研究院基金课题(2015YJ049)

年　　份：2017

卷　　号：61

期　　号：4

起止页码：153-158

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高高速铁路运输效率和自动化程度,根据珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统的运用经验,提出高速铁路引入自动驾驶(ATO)的方案。方案采用CTCS+ATO系统结构,根据系统配置分为CTCS+ATO-PFC(Partial Function Configuration)和CTCS+ATO-FFC(Full Function Configuration)两个等级。分别对每个等级的系统功能、地面和车载设备配置进行定义,并提出系统分级实施方案。CTCS+ATO列控系统方案综合考虑我国列控系统的现状和发展方向,为我国高速铁路引入自动驾驶提供参考依据。

关 键 词：高速铁路 城际铁路 列控系统 列车自动驾驶 系统分级  

分 类 号：U284.48]