文献类型：期刊文章

作　　者：张洋[1,2] 王志杰[1] 周平[1] 杨跃[1] 季晓峰[1]

ZHANG Yang WANG Zhijie ZHOU Ping YANG Yue JI Xiaofeng(Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering, Ministry of Education, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sichuan 610031, China Southwest Jiaotong University Chengdu Design Institute Co., Ltd., Chengdu Sichuan 610031, China)

机构地区：[1]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031 [2]成都西南交通大学设计研究院有限公司,四川成都610031

出　　处：《铁道建筑》

基　　金：中央高校基本科研业务费(SWJTU11ZT33);教育部创新团队发展计划(IRT0955)

年　　份：2017

卷　　号：57

期　　号：3

起止页码：53-57

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：结合荷载结构法和有限元法,建立隧道衬砌多处厚度不足模型,设计多种工况研究Ⅲ,Ⅳ和Ⅴ级围岩隧道衬砌多处厚度不足对衬砌安全性能的影响规律。研究结果表明:当隧道衬砌多个部位存在厚度不足时,隧道整体的承载性能出现减弱,拱顶为隧道衬砌厚度不足最敏感的区域;拱顶衬砌与围岩分离形成脱空区时承担荷载减少,安全系数增加;由于结构、荷载以及缺陷部位均对称,对称部位的安全性能演变规律一致;隧道上部衬砌厚度不足对其他部位的承载特征影响比较小。

关 键 词：山岭隧道 安全系数 数值模拟 隧道衬砌 衬砌厚度 演变规律  

分 类 号：U451.4]